在比亚迪和小米都巨额融资之后，赛力斯也来了。

在比亚迪和小米都巨额融资之后，赛力斯也来了。赛力斯发布2024年财报，公司实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%；归属于上市公司股东的净利润59.46亿元，其2023年净利润为-24.5亿元；基本每股收益3.94元；公司新能源汽车毛利率提升至26.21%。目前该公司有现金459.6亿元，可谓重金，但是仍然推出了发行H股股票并在香港联合交易所有限公司上市的议案。公司的说法是拟通过发行境外上市外资股股票，在香港主板挂牌上市，以推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。但是其实大家都知道，新能源汽车的主战场还是在国内，特别是赛力斯这种背靠华为的品牌在境外发展是会因为美国的原因遇到很多阻碍的。

所以我们可以说，各个厂家都在筹集资金，为未来的相互竞争做准备。谁手里的资金多，谁就可能会在未来的激烈竞争中占据优势。特别是未来潜在的降价潮，更是对各个车厂的考验。比亚迪以清库存方式出售不带智驾的车型，大幅压低价格。小米不断推出高性价比车型，实际上也是在挤压原有厂家的市场份额。这两家现在都是手里几百亿甚至上千亿资金，有足够的空间来打价格战。对于其他厂家来说，不得不跟进，否则市场就容易被抢走。

未来一段时间应该会看到更多厂商融资，对市场的资金压力也会加大。跟不上融资节奏或者是融资数量比较小的公司，是存在被淘汰风险的。作为投资者来说，现在最要注意的就是不要去随意押注那些处于落后地位的品牌，万一下错了注可能会有较大的损失。作为消费者来说，我现在正在静等各个厂家降价，同时也在静等他们激烈厮杀之后谁能留下来。只有最后留下的公司，我才敢买他们的产品啊。